內(nèi)容摘要：亞洲運營商占據(jù)主導(dǎo)地位，其中新加坡PSA以6344萬標(biāo)準(zhǔn)箱位居榜首，同比增長4%，其自動化碼頭和樞紐優(yōu)勢支撐了穩(wěn)定表現(xiàn)。值得注意的是，MSC/TIL以17%的增速從2023年的3580萬標(biāo)準(zhǔn)箱躍升至4200萬，通過收購和記黃埔部分港口業(yè)務(wù)強(qiáng)化了歐洲和非洲布局，成為增速最快的運營商。和記黃埔受業(yè)務(wù)出售影響，吞吐量下降3%至4370萬標(biāo)準(zhǔn)箱，排名第六。
根據(jù)德魯里公司《DynaLiners millionaire》報告，2024年全球前十大碼頭運營商管理的集裝箱吞吐量達(dá)3.8054億標(biāo)準(zhǔn)箱，占全球總量的43%。亞洲運營商占據(jù)主導(dǎo)地位，其中新加坡PSA以6344萬標(biāo)準(zhǔn)箱位居榜首，同比增長4%，其自動化碼頭和樞紐優(yōu)勢支撐了穩(wěn)定表現(xiàn)。中遠(yuǎn)海運（5400萬標(biāo)準(zhǔn)箱）和招商局（5100萬標(biāo)準(zhǔn)箱）分列第二、三位，依托中國貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)和整合策略實現(xiàn)2%-1%的增長。值得注意的是，MSC/TIL以17%的增速從2023年的3580萬標(biāo)準(zhǔn)箱躍升至4200萬，通過收購和記黃埔部分港口業(yè)務(wù)強(qiáng)化了歐洲和非洲布局，成為增速最快的運營商。和記黃埔受業(yè)務(wù)出售影響，吞吐量下降3%至4370萬標(biāo)準(zhǔn)箱，排名第六。迪拜環(huán)球港務(wù)（4740萬標(biāo)準(zhǔn)箱）和CMA CGM（1010萬標(biāo)準(zhǔn)箱）則通過新興市場擴(kuò)張和終端業(yè)務(wù)整合實現(xiàn)增長。
免責(zé)聲明：以上"全球碼頭運營商2024年吞吐量達(dá)3.8億標(biāo)準(zhǔn)箱 亞洲巨頭主導(dǎo)市場格局"內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為傳遞更多行業(yè)信息和交流之目的，著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有，如有版權(quán)問題請聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。