內(nèi)容摘要：近幾年受疫情影響，物流速度有所下降，但成本一直在上漲。賣(mài)家面臨著利潤(rùn)下降和發(fā)貨延遲的問(wèn)題，所以很多跨境賣(mài)家開(kāi)始考慮布局海外倉(cāng)。布局海外倉(cāng)是不是最好的方式？跨境電商的物流模式主要分為直郵和海外倉(cāng)。即使物流出現(xiàn)緊急情況，也不會(huì)送貨上門(mén)。賣(mài)家需要支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，提前預(yù)定貨物。

近幾年受疫情影響，物流速度有所下降，但成本一直在上漲。賣(mài)家面臨著利潤(rùn)下降和發(fā)貨延遲的問(wèn)題，所以很多跨境賣(mài)家開(kāi)始考慮布局海外倉(cāng)。

布局海外倉(cāng)是不是最好的方式？

跨境電商的物流模式主要分為直郵和海外倉(cāng)。直郵是指海外消費(fèi)者下單后，賣(mài)家從中國(guó)發(fā)貨，到達(dá)客戶手中需要很長(zhǎng)時(shí)間。這種方式時(shí)效性比較差，至少要十天半月。海外倉(cāng)在消費(fèi)者下單后直接將產(chǎn)品送到海外倉(cāng)，比直郵更能節(jié)省發(fā)貨時(shí)間。即使物流出現(xiàn)緊急情況，也不會(huì)送貨上門(mén)。同時(shí)，由于都是從當(dāng)?shù)刂苯影l(fā)貨，發(fā)貨環(huán)節(jié)更加簡(jiǎn)單，也相對(duì)透明，消費(fèi)者可以直接查詢物流信息。

海外倉(cāng)庫(kù)建設(shè)要求：

首先，對(duì)賣(mài)方的資金儲(chǔ)備是有一定要求的。賣(mài)家需要支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，提前預(yù)定貨物。這意味著資金回籠比較慢，需要強(qiáng)大的資金作為支撐，否則資金鏈很容易斷裂。 其次，對(duì)產(chǎn)品選擇的要求比較高，時(shí)效性高的產(chǎn)品不適合建海外倉(cāng)。比如汽車(chē)配件和硬件更新速度較慢的產(chǎn)品會(huì)更適合，不會(huì)過(guò)時(shí)。那些產(chǎn)品體積和重量大的產(chǎn)品也適合海外倉(cāng)，直郵成本高，限制大，單價(jià)和毛利高。海外倉(cāng)的建設(shè)可以降低破損率和損失率，提高安全系數(shù)。 但海外倉(cāng)也對(duì)賣(mài)家的運(yùn)營(yíng)實(shí)力提出了更高的要求。如果選擇或操作不當(dāng)導(dǎo)致海外貨堆積，不僅增加倉(cāng)儲(chǔ)成本，而且難以處理。 雖然現(xiàn)在物流困局存在，但也不是不能解決。

賣(mài)家要根據(jù)實(shí)際情況找到最合適的方法。希望大家出海順利！憑借專(zhuān)業(yè)周到的服務(wù)，國(guó)際公司不斷讓用戶安心、放心地開(kāi)展跨境業(yè)務(wù)，幫助更多用戶以更高效的方式將優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)帶到全球市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)更好的運(yùn)營(yíng)。

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